Ferrari 썸네일형 리스트형 페라리의 역사 2탄 모데나 공장 이전으로 1960 년 아닐까 생각됩니다. 몬차에서, F1 머신의 테스트 주행의 날 구덩이에서 임시 휴식. 드라이버의 필 힐과 담소하는 엔초 페라리입니다. 컴퓨터는 이미지에서 알 수있는 범위의 디테일으로 미루어 볼 때, 1954 년부터 1960 년까지 스쿠데리아 페라리가 F1 세계 선수권에서 사용한 포뮬러 1 자동차 "246"라고 생각합니다. 이 차명의 숫자는 "2,400cc 6 기통 엔진 '을 나타냅니다. 엔진 개발에는 알프레도 페라리가 참여, 자신의 애칭을 따서 '디노 246F1 "라고도합니다.1960 년대. 모데나 공장 앞에서 타려고하는 자동차는 「330GT2 + 2 '라고 볼 수 있습니다. 이 자동차의 발매는 1964 년되므로,이 사진도 나중에 것이라고 추측 할 수 있습니다.사실 엔초 페라리의 장남 인 알프.. 더보기 페라리의 역사 1탄 2 월 18 일 이탈리아의 사업가이며, F1 및 고급 스포츠카 페라리 설립자 인 엔초 페라리의 탄생의 날입니다. 이탈리아 반도의 모데나 교외에서 철 공장을 영위하는 가정에서 태어나 그리고 10 살 때 아버지 손에 이끌려 관전 한 볼로냐에서 자동차 경주에 감격. 10 대 후반에서 맞이하는 무렵에는 스포츠 기자로 일을하게 엔조 이었지만, 볼로냐에서의 감격을 잊지 못한 채 레이서가되기로 결심합니다. 제 1 차 세계 대전 종전 후 제 1 차 세계 대전 종전 후, 피아트 사에서 레이싱 드라이버가 되려고 문을 두드리고 있지만, 어이 없게 거절당하는 것에. 그 분함을 가슴에 자동차의 CMN 사에 채용되어 자동차 경주의 세계로 들어갈 수있었습니다. 1919 년에는 19 세에서 테스트 드라이버로 데뷔 할 것입니다. 그리.. 더보기 페라리신형 쿠페, 로 마 발표 ... 620 마력의 트윈 터보 탑재 페라리 팬들이 요구해 온 것은 무엇인가. 경주에서 우승을 보리 베쓰로 양산차 이야기 한한다 하면 하나는 세계에서 가장 고성능 스포츠카인 것, 또 하나는 아무도 인정해주는 우아함을 갖추고 있을 것이다. "페라리 포르토 피노 '는 현재 라인업에서 우아함이 가장 높은 한대이다. 페라리 자동차는 1973 년 발표 한 '디노 308GT4'이후 V 형 8 기통 엔진은 리어 액슬 앞에, 즉 미도싯뿌하는 것이 전통이었다. 그 정석을 뒤집 것이 '포르토 피노'이다. 전동 격납 식 하드 톱을위한 공간을 확보하거나, 기구상의 이유가 있었을지도 모른다. 이 우선 순위로는 스포츠카의 전통을 존중 프런트 엔진 후륜 구동하는 페라리로서는 이색적인 레이아웃을 중시한 것이다. 실제로 스타일링을 보면 목적을 이해할 수있는 것 같다. 작.. 더보기 이전 1 다음
